Hoe het allemaal begonnen is


Omdat mijn topic op
motor-forum erg veel op een weblog begon te lijken heb ik alles maar op mijn homepage gezet.

Deze site zal voornamelijk gaan over het geknutsel aan en de modificaties die ik op mijn Moto guzzi met zijspan heb uitgevoerd.
Nieuw daarbij is in ieder geval de ombouw van de K75 naar combinatie.

Inmiddels heb ik de Guzzi niet meer
De Guzzi is verkocht en in plaats daarvan heb ik een BMW/EML combinatie.


Dit was de Moto Guzzi:

en dit is de "nieuwe"
Mijn Guzzi was een langlopend low budget verhaal.
Ik heb het ding gekocht nadat ik met mijn Triumph/Velorex combinatie een hele vakantie sleutelend in de ardennen heb doorgebracht.
De Triumph was een tr7rv uit 1972 die ik eerst solo heb gereden en er in 1992 de velorex aan heb laten zetten.
Met de Triumph durfde ik niet buiten het werkgebied van de ANWB te komen omdat er altijd iets mee gebeurde.
Ik ben bijvoorbeeld tot drie maal toe zonder aanwijsbare oorzaak een uitlaatklep verloren.
Die vakantie was de genadeslag, hij ging TEAB weg.
Daarna heb ik dus de guzzi gekocht.
Er moest iets betrouwbaars komen en eenvoudig om te onderhouden.
Omdat ik al jaren BMW rijd was dat de eerste keus, helaas zijn BMW's vrij prijzig en standaard is het frame niet stijf genoeg.
Guzzi's zijn iets goedkoper en wel met een frame dat zijspangeschikt is.
Hier heb ik veel plezier aan beleefd en plezierige knutsel momenten beleefd


De velorex werd inmiddels door de passagiers wel wat krap bevonden, er werd dus uitgekeken naar een ruimere bak.
Het doel was een moderne, ruimere eenzitter,
Op marktplaats kwam ineens een ruime EML GT3 bak voorbij, met een complete ombouwset voor een Goldwing 1500.
Het was een schadebak maar voor een hele nette prijs.
Nu vind ik zo'n bak wel leuk maar ik vind hem wel erg kolossaal om aan de guzzi te hangen.
De guzzi ging dus in de verkoop en de woon-werk BMW moest omgebouwd worden.
Wel met spijt in het hart want er zit erg veel werk in de ombouw van de guzzi en ik zou er nog tijden lol mee kunnen hebben.


Intussen wil ik graag weer een leuke fiets om te ravotten. De BMW/EML is een mooie en betrouwbare combinatie, maar ook heel saai.
Het zijspanwiel is alleen met veel moeite en een lege bak omhoog te krijgen. Driften lukt alleen als het nat is en dan alleen nog maar korte stukjes.
Daarom is er een vervanger onderweg
In de winter van 2009/10 heb ik een roestig Dnepr zijspan gekocht. In de zomer en het najaar moet daar een BMW R100T aan komen.
Deze tweeklepsboxer zal ongeveer dezelfde weg gaan als de Guzzi. Maar nu niet als vervoermiddel, maar als speelgoed.
Hier staat de rotte bak naast mijn R1100GS, wat wel mooi zou zijn, maar niet gaat gebeuren.